年代期货配资谈下达美航空Q2营收超预期分析师表示航空股投资正

2021-07-22【股市大盘】浏览:253

  ,美东时间周三盘后,达美航空(DAL)公布了2021年第二季度财报。该公司Q2业绩超出分析师预期,并在美国公认会计准则(GAAP)下实现扭亏为盈;公司还预计将在今年的剩余时间里实现稳健盈利。

  据达美航空公司第二季度财报显示,在GAAP准则下,公司二季度税前利润7。76亿美元,每股收益1。02美元,当季营业收入71亿美元。调整后的季度营业收入为63亿美元,较上一季度增长了76%,调整后的税前亏损8。81亿美元,每股亏损为 1。07 美元。

  与2019年同期(疫情前)相比,该公司调整后营业收入下降了49%,但较上年同期有所改善。这份成绩单超出分析师之前所作的预期。年代期货配资分析师此前的一致预期为每股亏损1。36美元,营收61。4亿美元。

  在公司最近的企业调查中,近 95%的注册用户表示他们将在今年年底前回到工作岗位,近93%的客户表示,他们会在第三季度增加出行次数。所以,Ed Bastian表示,公司营收激增的时期即将到来。

  Zoom会议的使用在疫情期间很大程度上解决了国际间的沟通障碍,有人表示,使用Zoom会议的企业,其旅行预算或许永远不会回到过去几年的水平。基于此,有人估计,商务旅行可能要到 2024 年甚至更晚才能恢复到疫情前的水平。而巴斯蒂安则表示,他预计到 2023 年甚至更早,商务旅行将几乎完全恢复。

  另外,航空公司目前还面临燃油消耗的费用问题,达美航空在本季度为每加仑航空燃料支付了 2。16 美元,年代期货配资比去年年底上涨了约 50%。即使如此,Bastian表示,“这只不过是小问题而已。”

  除了达美航空以外,联合航空(UAL)也公布声明,预计将从本月开始盈利,并正在着手推进其最大喷气机的订单扩张计划。其他航空公司也发出信号,表明即将恢复盈利。除了少数公司例外,绝大多数航空公司股票推荐都是看涨的。

  但标准普尔航空公司首席信用分析师菲利普·巴格利 (Philip Baggaley) 并不关心美国航空的债务水平,他表示:“美国航空的债务确实是最重的,这意味着他们需要花更长的时间来偿还债务,所有人都在喋喋不休的说要修复他们的资产负债表,但却忽略了一点,他们不仅仅是有很多债务,年代期货配资他们手上同时还有更多的现金。”

  另外,在关注主要航空股的 21 位分析师中,西南航空 ( LUV )有 17个买入评级,没有卖出评级;达美航空有13条买入评级,也没有卖出评级;而联合航空分别有9条和3条买入和卖出评级。

  

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